受煤企限產、嚴格按照276個工作日生產等因素影響，2016年以來上游煤企發運和銷售量保持低位，各大港口煤炭進港量不足，造成場存低位運行。各大運煤港口保持低庫存，在很大程度上影響了港口運煤效率，壓低了電廠存煤，但卻在一定程度上支撐了煤價，促使煤炭交易價格大幅飆升。 

　　經歷了上半年的甜蜜時光，煤企虧損情況大幅收窄。滬上一位煤炭行業分析師對《金證券》記者表示，“最近和不少煤老板聊天，發現大家的情緒都很高漲。榆林一家煤企老板告訴我，到8月份，基本把上半年的虧損彌補了，訂單已經排到10月份，現在基本只接老客戶的單子，新客戶的都顧不上。” 

　　煤老板的喜悅也可以從這些數據中窺見一斑。來自27家煤炭上市公司發布的半年報數據顯示，2016年上半年合計實現凈利潤147.8億元，同比上漲21.7%；合計實現歸屬母公司凈利潤108.1億元，同比上漲42.4%。上半年實現盈利的公司共計17家，較2015年同期增加4家；虧損的企業10家，同比減少4家。中國煤炭資源網最新數據也顯示，8月份全國煤礦盈利狀況大幅改善，全國動力煤礦區虧損面已控制在四成左右。大同礦區因自身發熱量較高及大秦線便利的運輸條件成為成本最低的礦區，也成為盈利能力最強的礦區。 

　　2016年剩下的三個月，煤老板是否還會繼續甜蜜下去？《金證券》記者了解到，國家發改委9月8日已會同有關部門制定了穩定煤炭供應、抑制煤炭價格過快上漲的預案。近日又有消息稱，國家發改委正考慮允許優秀產能日均增加100萬噸煤炭產量，用于補充煤炭需求缺口及部分社會庫存。 

　　上述分析師對《金證券》記者分析，“進入10月，全國多地將迎來備冬儲煤時期，意味著動力煤一方面需求持續偏緊，另一方面下游需求卻將再度擴大。煤炭價格仍舊有望再度上漲，但是在政策性抑制下，非理性的瘋狂上漲應該不會再現。”