據國家統計局數據，2016年我國共生產化肥7004.92萬噸(折純量)，同比下降4.8%，而2015年產量還是同比增長7.3%。產能在增加，產量卻出現下降，主要原因是2016年化肥價格過低，企業開工率下降。據與會代表介紹，目前國內氮肥自給有余，氮肥產能過剩約40%。磷肥產能多年呈井噴式增長，嚴重過剩的陰影一直困擾著上下游市場，產能利用率也不足70%。復合肥每年雖有幾十萬噸產能退出，但相對于總量仍微不足道，產能過剩率達35%。而鉀肥去年需求預計1400萬噸，實際供應量達1900萬噸，同樣呈過剩態勢。 

　　隨著國家開展有機肥替代化肥試點，測土配方施肥得到大力推廣以及施肥方式的變化，化肥用量減少是大勢所趨。“目前部分近期停產的尿素企業正在醞釀開車，甚至一些長期停產企業也有復產計劃，這將對尿素市場行情造成進一步打壓。如果今年落后產能真的大面積復產，也不排除下半年市場價格將給氮肥行業再一次帶來重創。”中化化肥有限公司氮肥部副總經理孫玉澤不無憂慮地說。 

　　甕福集團農資公司市場部總經理田昕星認為，磷肥行業面臨鐵路運力持續緊張、環保督查嚴厲等問題，無形之中增加了企業的運營成本。青海鹽湖工業股份公司銷售分公司化肥事業部經理宋先民表示，目前鐵路運力下降，國產鉀肥庫存減少及春耕生產開始，短期內國內鉀肥供應會相對緊張，價格將維持穩定或有所回升，但總體上后期鉀肥市場將保持穩定的趨勢。 

　　“市場化進程加深，各種優惠政策取消殆盡，成本壓力加大。”湖北新洋豐肥業股份公司副總裁趙程云說。他給記者算了一筆賬：自2016年4月20日起，中小型化肥優惠用電全部取消，電價漲幅達0.08～0.1元/千瓦時，這就意味著合成氨成本上漲150元/噸，尿素成本上漲80～100元/噸，磷銨成本增加30～50元/噸。此外，鐵路和汽運運費較前期也上漲了10%～20%。 

　　化肥行業的出路在哪里?田昕星認為，磷復肥行業要加快向多樣型、服務型、創新型方向發展，順應農業結構的改變，推出適合不同區域及作物的多功能性產品，構建一個完整的作物解決方案產品線，才能占領更多市場。趙程云認為：要加強成本管理，內部增效;要加大農業服務力度，促進科學施肥、精準管理;要向下延伸，跨界整合。中國農科院農業資源與農業區劃研究所副研究員王磊指出，水溶性肥料、液體肥料、摻混肥料、緩/控釋肥料等正日益受到重視，其發展前景廣闊，化肥企業不可錯過其中轉型發展和彎道超車的機會。