相較于煤和石油制乙烯路線，乙烷制乙烯路線更具成本優勢。中化國際高級戰略經理趙軍表示，從歷史數據看，乙烷裂解具有較強的成本優勢，效益指標長期優于其他路線，只有在油價低于50美元/桶時其競爭力弱于石腦油路線。從美國乙烷裂解項目成本經濟性模型看，乙烷制乙烯盈利也非?？捎^。 

　　此外，乙烷制乙烯還具有原料供應優勢。美國乙烷公司首席運營官Alexey Dmakhin表示，美國頁巖油氣持續開發，造成美國乙烷產量快速增長，2011~2012年美國從石油進口國變成石油出口國。目前，美國乙烷供應過剩已日益凸顯，即使規劃中的乙烯裝置全線上馬也不能完全利用過剩的乙烷，造成近1/3的乙烷被當作燃料消費掉，沒有作為化工原料進行高附加值利用。對此，他認為把過剩的乙烷出口到全世界作為優質乙烯生產原料是一個行之有效的辦法。而在全球市場中，他們尤其看好中國市場。 

　　在此背景下，與會代表認為，有著成本低、收率高、投資少、污染小等優點的乙烷制乙烯路線逐漸被中國企業所關注，如果這條新路線在中國扎根，或將對國內石腦油裂解制乙烯、煤制乙烯路線帶來沖擊。 

　　也有業內人士看到了乙烷制乙烯路線存在的不確定性。松陸資本創始合伙人周榮剛認為，乙烷制乙烯路線面臨的最大挑戰主要來自于未來乙烷價格的變動風險。因為相較于億噸級的煤炭、石油以及千億立方米級的天然氣，千萬噸(百億立方米)級的乙烷更易受到供需的影響，而原料價格劇烈波動會對生產成本帶來很大的影響。 

　　青島海晶化工集團總工程師郎需霞也表示，目前所有乙烷制乙烯的成本分析都是基于2020年以前乙烷的價格進行計算的。事實上，當前乙烷價格已經較幾年前上漲了75%。隨著乙烷的不斷開采，后期價格還能否維持現在水平，需要慎重考慮。 

　　對此，周榮剛強調，面對機遇與挑戰共存的情況，企業應該抓住機遇立即行動，但同時要通過科學規劃、高效組織來盡量規避不確定的風險。 

　　會議同期舉行了曹妃甸石化產業基地推介會。會上，6個石化項目舉行了簽約儀式：海城市石油機械制造公司2000萬噸/年煉化一體化項目，利和知信丙烷脫氫制丙烯及聚烯烴新材料項目，大連福佳2000萬噸/年煉化一體化項目，克瑞特2.2萬噸/年活性染料及中間體項目，北京寶冠5000噸化工助劑、食品添加劑及萬噸腈綸毛條加工項目，天津浩宇1萬噸/年破乳劑項目。 

　　中國化工報社社長崔學軍，美國乙烷公司董事、董事局聯席主席Andrey Kunatbaev，唐山市委常委、曹妃甸區委書記孫貴石，曹妃甸區政府區長梁振江等近200名各界代表參會。 

　　會議由中國化工報社和中國化工產業發展研究院主辦，曹妃甸化學工業園區管委會承辦，山東京博石化公司協辦。