本次環保檢查組絕對下了一步好棋，實實在在的將了尿素企業一軍。雖說秋季肥對于原料尿素的拉動并不大，但這卻是尿素企業秋季的主要流向之一，而且可對尿素下游散戶按需采購及接下來部分經銷商的淡儲操作帶來價格上的側面支撐。復合肥大幅減產，尿素不得不繼續探底，陸續面臨成本壓力。 

     成本或可在一定程度上造成行業開工率下滑的情況，不過，鑒于近一年尿素企業多處盈利狀態，所以即使虧本，短期內企業應多不愿放棄市場，生產方面將再堅持一段時間，而在需求低迷的前提下，價格戰將更加激烈。那么，港口應是尿素企業降低庫存壓力的下一個退路。 

     中國化肥網數據顯示，目前我國煙臺等主要港口的尿素總港存約44.2萬噸，可以說是達到了近兩年的最低水平，雖然目前出口仍是利空占據主導，但我國小顆粒尿素的出口指導價格為224-228美元/噸離岸，雖高于黑海/波羅的海小顆粒尿素的離岸指導價193-199美元/噸，雖然仍無法成交，不過黑海/波羅的海、中東、埃及、美國等地價格繼續走強，另外印度7月31日之際尿素結余庫存接近144萬噸，較2016年同期的176萬噸有所減少，8月下半月印度可能舉行新的尿素采購招標。可見，未來某段時間我國尿素或能進行稍大量的出口。 

     而即使這批尿素未能出口，接下來國內尿素價格反彈之際或也可再次回流，尤其是海運費用相對汽運、火運更低，如云貴及兩廣等高價市場需求顯現，屆時也可水運發往這些市場。這樣不僅庫存壓力降低，也使得銷售方式更具靈活性。當然，這需要尿素企業一定的魄力，如將尿素發往港口后，市場價格仍在進一步回落，又無法出口，那么或許企業及對外貿易公司損失的將是更多的倉儲及利息等費用。 

     港口在分擔尿素企業的壓力兼存風險的同時，在國際更多尿素產能投產的情況下，考慮到成本因素，隨后我國尿素在國際舞臺上的競爭力應將繼續減弱，出口暫無更多利好預期，所以接下來港口尿素應仍將以回流國內市場為主，那么也將在一定程度上制約屆時的尿素價格。 

     另外近日聽聞部分復合肥企業表示尿素略有止跌跡象，但從市場獲悉，尿素的各下游需求及整體尿素供應基本未有大變化，小崔考慮或許只是少數尿素企業因面臨成本壓力而抵觸降價的短暫反映，且看上下游誰先繃不住吧。下游面臨很大的環保壓力，市場尚無大需求來支撐尿素價格，多數尿素企業暫時也無暇考慮煤炭等成本，出貨還是第一要務，發港口似乎也可行。