未來產業的結構調整過程中，鋼企的兼并重組不僅僅只是抱團取暖，而是要強強聯手。 

　　隨著中國輕工集團、中國工藝（集團）并入保利集團，加上國資委對“穩妥推進煤電、重型裝備制造、鋼鐵等領域重組”的表態，市場對鋼鐵行業兼并重組的預期隨之升溫。 

　　與此同時，八一鋼鐵（600581.SH）、三鋼閩光（002110.SZ）也先后發布了資產重組的公告，重組標的分別為大股東的煉鐵、能源等相關資產，以及關聯方資產。這意味著，鋼鐵業的重組窗口再次開啟。 

　　實際上，隨著行業盈利能力的大幅提升，各家鋼企謀變的意愿也隨之降低，尤其是一些小型鋼企并不愿委身于國企，未來并購趨勢也將以行政手段主導的，大型鋼企間的強強聯合為主。 

　　央企唱“主角” 

　　2011年2月開始，鋼鐵行業開啟5年寒冬，其間也不乏一些重組案，但多以民營企業為主，如2012年11月方大集團重組萍鋼等。 

　　但如今的情況有所不同，在供給側改革的推進之下，鋼價、鋼企盈利能力雙雙攀升。 

　　同時，行業景氣度也在不斷提升。蘭格鋼鐵測算數據便顯示，一季度，噸鋼生產利潤平均為480元，到二季度時已經上漲至780元，7月至今平均生產利潤已達到940元/噸。 

　　可見，高利潤下的鋼企并沒有過強的重組意愿，這也與前述鋼企人士反饋的業內現狀相吻合。所以，“富則謀變”的情況難以出現，更多還是依賴于行政手段所引導的行業整合，如寶鋼、武鋼的合并。 

　　重組下一步 

　　如果未來整合重點集中于央企，那么可能進行重組的目標將會十分明確。 

　　寶鋼、武鋼合并后，目前涉鋼業務的央企主要包括鞍鋼集團、中鋼集團、新興際華集團，各家下屬又分別擁有各自的上市平臺。 

　　福建省國資委實際控制的三鋼閩光，也計劃向控股股東三鋼（集團）等公司購買三安鋼鐵的100%股權。 

　　兩家央企、地方國企的先后停牌重組，所涉及標的又多為關聯方企業，這是否意味著行業整合“窗口”隨之開啟。

 

　　“他們都是區域性鋼企，并不具備代表性，比如八鋼產能退出后，資產需要歸類，資產總不能全丟光。”前述鋼企人士認為，目前業內關注點主要集中在生產、環保上，很少有人討論到重組。 

　　不過，《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》要求，到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3?4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家?8家，以及一些專業化的鋼鐵集團。