一銨企業認為原因主要有兩點： 

    一、企業近期暫無庫存壓力。部分企業認為隨著環保檢查逐漸結束，部分復合肥企業慢慢恢復開工，進行補貨，導致各地區一銨走貨情況較理想，雖然量不是特別大，但企業的待發訂單逐漸增多，至少可以執行至月底，有的企業因為地理優勢等原因訂單可以接至10月份中上旬。往年來看，一銨企業總是容易積壓庫存，這給企業自身帶來很多壓力，但今年各企業調整開工，調整產品生產計劃，將需求暫時較差種類的一銨裝置適當停產，使得企業基本無庫存，發貨情況也尚可，這給一銨帶來了主動權。 

    二、后期部分企業尚有檢修計劃。一銨企業稱近幾個月待發訂單較多，其裝置一直在“加班加點”運轉，秋季需求基本收尾，企業計劃在冬季需求尚未開始之際，意向10月初前后檢修20天左右，屆時一銨的開工率會有所下調，總體供應量會減少。如果屆時開工率大幅下降，東北需求提前啟動，一銨可能會有供應緊缺的情況出現。 

    這兩點是企業的觀點，近期貿易商也對一銨持樂觀預期，他們認為一銨原料硫磺持續上漲，硫酸和液氨也因環保檢查等原因價格上漲，因此一銨價格可能會上漲，他們近期有拿貨意愿。今年硫磺價格在4月份時是最低點，到目前港口硫磺和普光萬州港硫磺價格上漲200元以上，特別是近兩個月漲勢較猛，港口庫存較低以及外盤堅挺等原因也推動了硫磺價格的上漲。液氨價格近幾個月也一直維持較高水平。目前估算湖北55%粉銨高端成本迫近1800元。 

    綜上，雖然各企業和貿易商等各有一銨漲價的道理，價格上漲確實可能會使一銨走貨更好，但也要考慮這種冬季需求提前釋放是不是一件好事兒，需求提前釋放了，到了真正應該是旺季的時候，一銨價格會不會反而下降？所以后期需主要關注一銨企業開工情況，一銨冬季需求何時真正啟動，以及今年糧食價格和復合肥企業冬儲肥收款情況等因素。