本報告期（2019年1月23日至2019年1月29日），環渤海動力煤價格指數報收于571元/噸，環比下行1元/噸。 

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格下降的規格品數量有10個，價格持平的規格品數量有14個。 

  本期，節前假期效應顯現，動力煤市場需求轉淡，產地價格走穩，促成本期環渤海動力煤價格指數掉頭回落： 

  1、大型生產企業及主產區相關部門的增產措施、保障供應政策相繼出臺，市場對礦難事故影響進一步消化，銷售情況不佳，持續看漲預期轉變，產地價格漲勢放緩，部分礦區回調售價，對港口煤價的支撐動力減弱。 

  2、春節臨近，需求急速轉淡。企業停產范圍進一步擴大，電廠耗煤明顯下降，秦皇島煤炭網數據顯示：本周沿海主要電廠日均耗煤56萬噸，環比回落15.6萬噸，降幅達21%。隨著日耗的減少，電廠存煤水平及可用天數向上修復，采購積極性下降。 

  3、賣方挺價心態松動，買方壓價采購下成交增多。節前中間商逐步退市離場，面對終端的壓價采購，賣方基于前期成本上漲的挺價心態出現松動，成交價格重心下移，電廠為鎖定節后貨源，對小幅降價后的市場貨源接受度較高，近兩日港口成交增多。 

  4、動力煤期貨結束上漲攻勢，進入弱勢盤整期。24日，鄭煤盤面大幅回落，次日一度下觸567點，較上期高點回落28.6點，期價回調后多頭避險情緒升溫，多空雙方操作謹慎，成交縮量，進入弱勢盤整。 

  沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年1月23日至2019年1月29日），國內海上煤炭運價指數震蕩運行。2019年1月29日運價指數收于547.14點，與1月23日相比，上行2.14點，漲幅為0.39%。 

  具體到部分主要船型和航線，2019年1月29日與2019年1月23日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行0.1元/噸至22.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行0.2元/噸至17.4元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行0.6元/噸至17.9元/噸