國家發展改革委有關負責人表示，中石油和中石化兩大公司因原油價格與國際市場接軌帶來的高額利潤，國家已經開征特別收益金進行調節。征收特別收益金的收入，用于對成品油價格調整影響較大的困難群體和公益性行業的補貼。 

　　據新華網報道，國家發展和改革委員會10月31日發出通知，決定自11月1日零時起調整成品油價格。發展改革委有關負責人就相關問題回答了新華社記者的問題。

　　該負責人稱，這次成品油價格調整主要是受國際市場影響。適當提高成品油價格，是調動企業生產積極性、保障市場供應的迫切需要；是推進價格改革、促進能源資源節約的迫切需要。綜合考慮國際市場油價上漲和社會各方面承受能力，這次汽油、柴油和航空煤油價格每噸均提高500元。汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元；上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元；折合每升約分別提高 0.4元和0.46元。液化氣出廠價格相應提高。成品油調價方案于11月1日零時起執行，天然氣調價措施將于近期實施。

　　就“中石油、中石化兩大公司的盈利水平仍然較高，為什么還要提高成品油價格？”這個問題，該負責人回答稱，調整成品油價格的主要目的是為了解決煉油企業成品油價格大幅度低于原油價格的問題，改變生產越多、虧損越多的局面，鼓勵企業充分利用煉油能力保障市場供應。

　　該負責人說，這次價格調整后，成品油價格仍未理順，煉油環節仍有部分虧損。中石油和中石化兩大公司因原油價格與國際市場接軌帶來的高額利潤，國家已經開征特別收益金進行調節。征收特別收益金的收入，用于對成品油價格調整影響較大的困難群體和公益性行業的補貼。

　　就“成品油價格調整后，政府將采取哪些措施來保障供應？”，該負責人還指出，各成品油加工企業要切實承擔起保證市場供應的責任，努力提高原油加工量，增加成品油產量；中石油、中石化兩大公司要增加柴油進口，嚴格控制柴油出口；要加強運輸協調和資源銜接，保證成品油的均衡供應；要加強需求側管理，節約用油，合理用油。這次價格調整后，一些地方煉廠會恢復生產，部分地區市場供應偏緊的局面將得到有效緩解。

　　此外，該負責人強調，在調整成品油和天然氣價格時，各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家規定價格政策，以及囤積居奇、造謠惑眾、合謀漲價、搭車漲價等違法行為，維護正常的市場秩序。國家發展改革委將進一步加強市場監測，及時研究解決成品油市場出現的矛盾和問題，確保成品油市場的穩定。