“煤炭企業的報價很高，一般每噸漲60~80元甚至更高，而且底氣很足。”五大發電集團之一的燃料中心一位負責人昨天向《第一財經日報》表示。

         廣發證券煤炭行業首席分析師陳亮判斷，2011年煤價漲幅有望在15%以上，其中動力煤10%~12%，煉焦煤15%~20%。這意味著合同煤價將有可能達到600元/噸。“最終合同將會在明年3月份之前簽訂。”中國能源研究會的一位專家在接受本報采訪時表示，“如果最后真是這個價格，發電企業將會再次全行業虧損，政府可能會再次出手上調電價，將火電燃料成本轉嫁。”

動力煤供不應求

        “除五大發電集團最近連續召開燃料工作會議外，其他一些電力公司也都在商量對策，華潤電力最近就在南寧開會，我們也要共享一些信息。”上述燃料中心的人士表示。

         此前五大發電集團提出今年煤價漲幅盡可能控制在5%以內，根據去年山西等地簽訂的合同，合同煤直達價格為520元/噸，下水煤價格為595元/噸，這意味著明年電廠的底線是550元/噸之內。

        但是上述燃料中心的人士表示：“每年秦皇島的電煤價格接近800元/噸的時候，發電公司往往沒有底氣。”

        11月9日，德意志銀行在最新分析報告中預測，隨著經濟形勢的好轉，亞洲地區煤炭需求將繼續保持較快速度增長，增幅將達12%。同時，由于市場煤炭供給下降，煤炭需求缺口可能從2010年的200萬噸增至1300萬噸。

        “亞洲動力煤市場的供不應求，將繼續推高動力煤價格，預計2011財年的日澳合同煤價格將會從現在98美元/噸提高至110美元/噸。”德意志銀行分析師Daniel Brebner表示。

        今年，中國延續了2009年煤炭凈進口增長趨勢，前9個月煤炭凈進口量就達到了去年全年水平。在此之前，國際大型船舶經紀公司ICAP預計，今年中國煤炭進口量將達1.6億至1.65億噸。

        短期來看，發電公司的處境很不樂觀。大唐集團燃料管理中心主任高恩清就表示，到11月底，大唐集團旗下各電廠要完成15天以上的庫存目標，燃料管理中心將對措施的制定和落實情況進行抽查。

        目前各電廠與煤炭企業的合同煤采購比例大約是5：5，也就是說除少數電廠之外，還有大部分電廠50%的電煤需要從市場上采購。

        “合同簽了也不一定有用，現在執行情況越來越差，其中大友一號品種的電煤，幾乎就是拍賣，價高者得。”廣西一家電廠的燃料部經理在接受本報電話采訪時表達了他的無奈。

電網負荷全面上升

        11月15日，華東沿江電廠日耗煤量周環比上升6%，存煤天數由13天降至12天。而湖北省經信委監測數據顯示，從9月26日開始，湖北省到煤量開始小于耗煤量，湖北全省電煤儲備也由當初的376萬噸，迅速下落到231萬噸。

        湖北電力公司的數據也顯示，目前湖北全省電煤庫存以4萬噸/天的速度遞減。“如果不能有效解決來煤不足的問題，到12月中下旬，湖北省內將被迫拉閘限電。”湖北電力公司的一位人士在接受本報采訪時表示。

        西北電網的消息顯示，11月15日，西北五?。▍^）除寧夏用電負荷受高耗能影響降幅較大外，其余四?。▍^）均有不同幅度增長，其中甘肅、青海、新疆三?。▍^）電網最大負荷已刷新歷史紀錄。

        遼寧電力公司發給本報的數據顯示，11月15日，遼寧地區全社會用電最大負荷也突破去年的歷史紀錄。遼寧電力公司甚至預計，如不考慮節能減排政策的實施，隨著溫度進一步降低，遼寧電網負荷將進一步增長，12月份還將創出歷史新高。

        “現在距離節能減排結束也就一個多月的時間，到時候高耗能企業全部復產，再加上正是寒冬，同時面臨春運，三重因素疊加，到時候煤價報復性上漲也有可能。”上述中國能源研究會的專家認為。（高永鈺）