沿海散貨運輸市場行情本周止跌回升，2月23日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1267.32點，較上周上漲2.5%。主要貨種表現如下：煤炭、金屬礦石運價指數回升，糧食運價指數波動，原油、成品油運價指數保持平穩。
　　近期主要受大霧天氣影響，北方港口持續封航。京唐港和秦皇島港連續封航53小時和47小時，曹妃甸港和天津港約40小時，四港的裝船量大幅下降。而鐵路運量平穩，大秦線日均運量125萬噸。環渤海四港煤炭庫存2月24日攀升至1624.3萬噸，環比增長10%。沿海主要電廠本周耗煤量增加，增補庫存的積極性有所恢復，沿海煤炭運輸市場略顯活躍，市場詢船較多。在需求趨增和運力周轉不暢的雙重推動下，沿海煤炭海運費止跌回升。2月23日，上海航運交易所發布的煤炭運價指數報收于1413.91點，較上周上漲3.7%。除秦皇島至廣州運價平穩外，各主要航線運價不同程度回升。秦皇島至上海、寧波的市場運價分別報收于37元/噸、39元/噸，較上周上漲1元/噸、2元/噸；天津至南通、寧波的市場運價報收于48元/噸，均較上周上漲4元/噸。
　　本周金屬礦石運輸市場行情小幅上行，該貨種運價指數2月23日報收于1101.97點，較上周上漲1.2%。其中，青島至張家港航線運價指數報836.56點，較上周上漲3.3%。該航線市場運價上漲1元/噸，為31元/噸。
　　農歷十五過后，產地農民開始銷售春節前的剩余玉米，港口收購價逐步提高，到貨也明顯加大。隨著南方到貨不斷，當地貿易價格開始回軟，交易轉向清淡，南北市場價格趨于倒掛，北方貿易商因此控制發運節奏，船公司配倉仍比較困難。本周糧食運輸市場行情小幅波動，貨種指數報收于937.00點，與上周基本持平。
　　春節過后成品油運輸轉向冷清，貨源偏少，本周的沿海原油及成品油運輸市場量淡價穩。1月底起，包括重要產油國在內的非洲國家紛紛出現政局動蕩，引發市場擔憂，破百的國際油價本周繼續攀高。國內燃料油價格隨之上漲，對航運企業經營效益造成一定影響。（山白）