在上期的報道中，我們介紹了液氨直接施肥的節水節肥特點，并且我國很多地區都做了大量的試驗示范，研究表明液氨適用于各類土壤和多種作物，更進一步展現了液氨直接施肥的優勢，不僅能夠大量節約能源、提高化肥利用率，同時還能夠降低污染、增加糧食單產并降低成本。而且在新疆地區的發展也較為迅速，資源利用率高。然而，液氨要想得到大面積推廣，管道運輸至關重要。
　　加強管道建設 　　助力液氨推廣
　　世界合成氨生產大部分采用天然氣為原料。美國大型氨廠集中在南部的天然氣資源地和天然氣進口集中地，產品液氨通過管道輸送到農業生產區域。美國主要建成三條長距離管道網，其中有兩條自南向北和一條自西向東的管線，管線名稱叫海灣中心管線和美國中部管線。（見表）。
　　美國管道運輸液氨很普遍，與鐵路、公路運輸比較具有最低運費的優勢，但管道建設投資較大。雖然公路卡車運輸費用最高，但有較大的靈活性，有條件的水路運輸，以大型駁船運至轉運站是較為經濟的。運輸距離在1135-1185千米的駁船運輸費在8.38美元/噸，管道運輸費在10.41美元/噸；運輸距離1700-1723千米的駁船運輸費在7.44美元/噸，管道運輸費在15.76美元/噸。
　　應進一步加大 　　液氨試驗示范
　　在我國，河北省是建成首條液氨輸送管線的省市。液氨輸送管線從河北省盧龍縣化肥廠，經昌黎縣化肥廠、撫寧縣化肥廠到達秦皇島中阿化肥公司，總長82.5公里，平均年輸送量為10.7萬噸，最大輸送量12.8萬噸，總投資1800萬元。此輸送管線是由河北省石油化工設計院設計，中國石油天然氣總公司管道局承建，全部工程歷時2年3個月，1990年投運，管徑89、108和133毫米。在新疆的澤善縣、阿克蘇市、庫東縣、庫爾勒等地建有大型氨廠，曾規劃在該地區開展液氨管道輸送，替代槽車；當前加強滴灌的技術和管理，長遠將液氨直接施肥并存，前者是水肥一體化的主體工程。
　　推廣施用液氨能夠節約能源、提高化肥利用率，現液氨直接施肥已在北京、浙江、山東、河北、廣東、新疆等地大面積使用，接下來需要側重發展的便是液氨的管道運輸建設和保證供應資源方面，只有液氨保證持續不斷的供應，降低運輸費用和成本才能夠更快的推廣利用。建議政府部門加大力度扶持液氨的發展，出臺相關政策保障液氨的經濟效益，有關部門進行監督檢查，嚴把質量關，為液氨的開拓發展打開局面。另外，可以繼續在土壤條件合適的地區進行試驗示范，將某區域設定為液氨施肥試點。企業也可優先在種植大戶和農場主等大型農戶中進行推廣宣傳，必要時可免費試用，大農戶看到液氨施肥后的效果從而能夠帶動普通農戶的認知程度，這樣一來，液氨的推廣便能夠順利進行。