我國是世界上最大的煤炭生產和消費國，消費總量占全球一半以上。與此同時，我國也是世界第一大煤炭進口國。據海關信息網統計，自2009年以來，我國煤炭進口量連續5年保持較快增長，2013時達到了峰值3.27億噸。不過這一增長勢頭在2014年顯著下滑至2.91億噸，同比降幅達10.9%。而今年1-5月份，我國煤炭進口總量和價格同比下跌更為顯著，進口煤炭市場已經徹底進入“陣痛期”。
　　一、2015年1-5月我國煤炭進口的主要特點:
　　1-5月，煤炭進口量大幅回落，煤炭進口價格開始大跳水。今年以來，由于國內煤炭市場的不景氣，呈現“跳水”趨勢。今年1-5月我國煤炭進口量8326.6萬噸，同比下降38.2%，煤炭平均進口價格391.9元/噸，同比下降20.3%。在今年前五個月中，5月份進口量達到最低。
　　一般貿易方式占比降低，海關特殊監管增勢顯著。今年1-5月，一般貿易方式依舊占據著我國煤炭進口方式的主導地位，占比達到了88.3%，與去年同期相比下降了5個百分點 同比大幅下降41.7%。然而，以海關特殊監管區域物流貨物以及保稅監管場所進出境貨物方式進口卻分別同比大幅上升了189.4%和48.9%。
　　我國自主要煤炭進口來源國的進口量大幅下跌，主要貿易國構成基本不變。2015年1-5月我國煤炭進口來源國較為集中，排名前十位依次是印度尼西亞、澳大利亞、朝鮮、俄羅斯聯邦、蒙古、加拿大、菲律賓、越南、新西蘭和馬來西亞。除了從朝鮮的進口量同比有所上升以外，我國從其他來源國的進口量均大幅下跌。我國進口煤最主要的兩個來源國印尼和澳大利亞的進口量同比分別下跌39.3%和27.4%，而越南和新西蘭的跌幅甚至已經達到了90.6%和75.0%。
　　廣東北京等主要煤炭進口省市進口量降幅超三成。今年1-5月份，我國進口煤前十位的省市依次是: 廣東、北京、福建、山東、浙江、遼寧、內蒙古自治區、天津、上海和廣西壯族自治區。其中，我國最大的兩個煤炭進口收貨地廣東和北京進口量同比分別下降30.6%和37.9%，而在前十位的進口省市中 山東省進口量同比跌幅最大，達到了68.3%。在這些主要收貨地中，只有浙江和遼寧進口量同比上升。自今年以來，我國各省市還是主要以消化庫存為主。
　　二、今年我國進口煤炭量價齊跌的原因為：
　　煤炭產能供大于求煤炭需求持續低迷。由于中國煤礦實際產煤能力遠遠超過實際國內需求，造成這幾年中國煤炭市場庫存積壓，產能嚴重過剩，而這也直接影響了我國進口煤炭市場。
　　煤炭檢驗標準嚴格導致煤炭進口量減少，貿易商仍持觀望態度。從今年1月起，中國對進口煤的微量元素采取了更為嚴格的監測標準。監測結果一般需要兩周后才能拿到，而且不合格的煤炭會被退回。進口商為了能保證庫存周轉，開始減少進口量。
　　新政出臺不利進口煤炭市場，國家扶持國內煤市。由于國內的煤炭市場在近兩年時間內一直走下坡路，70%的中國煤企已經陷入虧損。今年4月份，國內煤炭行業龍頭神華集團對煤炭實行大幅度降價，而這很可能導致中國煤炭行業陷入全方面虧損的處境中。因此，中國政府近來積極救市，要求電廠減少進口以支持國內煤市。與此同時，還出臺了如清費立稅等一系列救市政策。
　　天然氣價格并軌煤炭量價加速下跌。2015年4月1日起我國天然氣價格正式并軌，這意味著天然氣在我國將大幅度推廣。與此同時，工信部近日頒布的《工業領域煤炭清潔高效利用行動計劃》，也非常明確的確立了要增加清潔能源，減少煤炭使用的計劃。我國能源使用格局的這一巨大變化，也進一步加速降低煤炭量價。
　　中國經濟處于轉型期，煤炭市場受波及。由于以房地產帶動的中國經濟增長模式處在轉型中，而這也直接影響到了鋼鐵、水泥的市場需求，進而波及到了冶金煤，需求低迷驅使價格下跌。
　　可以預計，進口煤市在很長一段時間內仍將繼續低迷，行業洗牌將會持續加速。在未來，只有擠出多余產能，提高優質煤在我國進口煤炭中的份額，才能度過這段煤炭行業的陣痛期。