嚴峻的疫情之下，國內市場一起行動，當然化肥市場也不例外。在半癱瘓的局面下，尿素、氯化銨一盤棋，盡量爭取恢復化肥市場的正常狀態，保春耕、保供應、保儲備，保配送等相應規劃及政策在陸續展開，如據部分農資集團反饋尿素等農資產品在結合已有儲備資源下，追加新的儲備計劃，周邊的貨源已在陸續運送中；氯化銨同尿素所面臨的局面大同小異，如相同的是當下受疫情影響而運輸困難，即便部分地區的汽運運輸有所恢復，但區域也大大受限，不少氯化銨企業的庫存壓力持續增加，且多數企業的裝置開工率還在高位。從上述看庫存及運輸是各化肥企業面臨的最大難題。身處這盤棋，接下來的各氮肥又會如何發展。
  一方面還要重申運輸受阻的難題。目前據從市場了解到，汽運運輸受阻，僅可周邊發貨，外發汽運基本停止，火運運輸基本以前期訂單為主，且裝載力有限，甚至是一些尿素貨源堆積在港口；部分氯化銨企業也已出現脹庫現象，且還有增加的趨勢，部分區域的水路運輸雖然可發貨，但區域也較受限。
   另一方面，目前氮肥企業為保春耕整體行業開工率略高。據中國化肥網統計，尿素企業的開工率在48%左右，氯化銨企業開工率63%左右，與春節之前相比，降低程度不大，尤其是在當下特殊時期，高位的開工是市場的致命傷。接下來的情況先看尿素，從企業的成本考慮，若企業不停產的基礎上，開工再降低的幅度也會有限；與此同時，液氨的運輸、儲存都受限，因而繼續轉尿素的可能性較大。再看氯化銨，目前江蘇、大連少數氯化銨主廠停車，原本長期停車的如湖南某廠繼續停產，湖北、四川大廠氯化銨裝置生產負荷降低，其余各廠開工均在五成以上。少數主流大廠滿開狀態，且三月份僅個別企業表示將有檢修計劃，因而短期內聯堿企業的整體行業開工率還會相對偏高，即企業的庫存壓力難有明顯好轉。
   最后供應不減需求不增。目前農業市場平靜如水，受疫情影響，各地“封村、封路”，運輸不暢，終端暫時無法啟動；大農資集團隨用隨采，同樣也受運輸影響較大；工業復合肥企業開工率偏低，據中國化肥網統計約35%，且部分企業的復產時間還有可能繼續推遲，因而原料的采購進度也應會有所推遲。
   不過黑暗過后定會見光明，“疫情”定會散去?；适袌龅拇禾煲矔絹恚皇菚r間的問題。化肥市場上的利好便是待運輸恢復正常，原料氮肥的走貨量將會增加，后期的運輸也可能會緊張一些，同時下游貿易商、復合肥企業，擠壓顆粒氯化銨企業的原料儲備量有限，那后期需求缺口應較大，化肥行情將會回暖。
   綜合來看半癱瘓狀態下，化肥市場艱難前行，短期內各化肥企業的庫存壓力定是不小，且還有增加風險，因而出現降價吸單也是正常現象，需求缺口不小，待需求釋放，下而后會有所好轉，相信曙光從不會缺席。