伴隨疫情的延續，化肥市場幾乎停滯不前，其中影響最深的環節當屬生產和運輸。春季市場的關鍵階段越來越近，如果當前問題不能得到妥善解決，那么后續肥市將會如何演變呢？
  目前，不少“戰疫情、保春耕”的聲音開始涌現出來，部分地區政府也全力為化肥企業打造綠色通道，確保春耕生產的正常進行。雖然當前企業開工率低、交通運輸較為不暢，但是存在逐漸改善的預期，對于經銷商來說，循序漸進不失為最佳的選擇，畢竟當前市場并不十分缺貨，尤其是復合肥。
   首先，下游剩余需求真的多嗎？答案可能是否定的，上一季度冬儲市場確實表現的不佳，始終沒有形成火熱的拿貨場景，看似下游備貨不多，實則剩余需求空間很小，原因一是冬儲低價頻出，下游拿貨較為分散，呈“少量多次”狀態；原因二是冬儲滯后性明顯，前期市場不動，后期下游拿貨意愿有所增強。
   其次，下游備耕心態真的急嗎？小編認為此時的經銷商未必很著急，即使缺貨數量較多，或也未必產生緊張心理，原因一是疫情影響下的農作物行情變化不定，是延續低迷還是迎來春天，有待進一步觀察；原因二是今年春耕備肥時間充裕，完全沒必要蜂擁而上的搶貨，截至目前仍有足夠的時間留給終端市場。
   最后，上游供貨壓力真的大嗎？如上文所提，現階段復合肥企業開工和運輸情況均不理想，后期市場缺貨的聲音加強，不過不必過于擔心，據中肥網了解，由于前期市場停滯，部分企業庫存數量尚可，一旦市場啟動，完全可以滿足下游需求；另外，汽運條件確實不佳，相信在各級政府的引領下，終將改善，加上火運、水運的協助，運輸問題可能將很快得到解決。
   綜上，面對當下疫情的特殊情況，化肥市場正努力朝著正常的方向運轉，上下游市場也正相互協調前行，“戰疫情、保春耕”的聲音越喊越響。