11月12日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于509元/噸，本報告期（11月5日至11月11日）比前一報告期上漲了3元/噸。
　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
　　發熱量5500大卡/千克動力煤：發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505―515元/噸、505―515元/噸、505―515元/噸、495―505元/噸、500―510元/噸和500―510元/噸，其中，在曹妃甸港、國投京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其他三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。
　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收445―455元/噸、445―455元/噸、445―455元/噸、440―450元/噸、445―455元/噸和440-450元/噸，其中，在曹妃甸港和京唐港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其他四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。
　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的2個增加到了13個；價格上漲的港口規格品由前一期的22個減少到了11個；沒有價格下降的港口規格品。
　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的規格品數量迅速增加，而價格上漲的港口規格品數量迅速減少，表明該地區動力煤交易價格上漲動能出現衰減；（2）本期，價格指數的漲幅由前一期的9元/噸快速收縮至3元/噸；（3）自9月初止跌回升以來，截止到本期，價格指數已經累計回升了31元/噸、提高了6.5%。
　　整體上看，環渤海地區動力煤價格在9月份止跌反彈，價格指數也隨之回升，從價格指數的回升軌跡看（見附圖），一方面，從9月初至今的9個報告期中，有5個報告期上漲、4個報告期持平，上漲缺乏連續性，價格指數的跳躍式、間斷性回升態勢，說明動力煤價格上漲的主動性不足；另一方面，價格指數上漲的時間節點及漲升幅度均與部分生產企業調高煤炭價格的時間和幅度高度吻合，說明價格指數上漲主要得益于這一“外力”的推動和影響。
　　秦皇島海運煤炭交易市場11月11日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（11月5日至11月11日）該指數繼繼續下行，報收于668.89點，周環比下行19.15點，跌幅為2.78%。具體到部分主要船型和航線，與11月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.4元/噸至32.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.9元/噸至22.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至28.1元/噸。