根據“十個工作日一調整原則”， 國內油價新一輪調價窗口將于11月14日24時正式開啟。分析認為，由于國際油價在近期仍繼續呈現出震蕩走勢，整體仍處低位，導致國內原油(77.03 -0.15 -0.19%)變化率持續處于負值低位，國內成品油價將迎來“八連跌”。
　　據中新網能源頻道了解，自國內油價在10月31日下調以來，國際油價的反彈曾一度讓不少分析人士以為“八連跌”不會實現。但隨后國際油價在美元匯率持續走高，全球石油供應仍顯過剩等因素的影響下，又開始繼續呈現出震蕩下滑走勢，令國內油價下調趨勢漸濃。
　　從得到的數據顯示，截至11月11日收盤，測算的原油變化率已經跌至-3.41%，相對應的成品油限價下調幅度為165元/噸。分析師孟鵬11月12日對記者表示：“由于今日已經是本周期的第8個工作日，而且以目前的形勢來看，國際油價不可能在剩余的兩個工作日中出現大幅上漲，故本周五國內成品油限價‘八連跌’已是板上釘釘。”
　　受到原油繼續下行影響，國內批發市場價格也繼續走低。監測數據顯示，截至11月11日收盤，國內31個省市主營單位93號汽油車提批發均價為8226元/噸，較11月3日下跌61元/噸； 0號柴油車提批發均價為7108元/噸，較11月3日下跌57元/噸。
　　國內成品油零售價格連連走跌，對民眾來說是一大喜事，汽柴油作為基礎的能源消費品，價格的持續下調一定程度降低了居民的消費壓力。據中宇資訊分析師石澤睿介紹，按目前的預測幅度，私家車月跑2000公里、百公里耗8L油的車型，調價后私家車主每月將減少18元左右的用油成本。
　　另外，此次下調落實后，國內大部分省份0號柴油升價仍維持在6元時代，黑龍江或將成為首個0號柴油升價跌至5元的省份。93號汽油升價除海南省仍維持在7元以上，其他地區都在6元價區運行，最低價格在6.5元/升左右。而物流方面的運輸成本也將繼續大幅降低。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右、月跑10000公里，月度油耗成本將減少480元左右。